機組部件(jian)有關溫度都有正(zheng)常的(de)溫度范圍，超出這個范圍就(jiu)屬不(bu)正(zheng)常的(de)狀態。造成這些不(bu)正(zheng)常的(de)因素可能(neng)是故障，也可能(neng)是調整不(bu)正(zheng)確(que)，但都要分析它的(de)原因，并及時(shi)處理或檢查。現(xian)場多屬于手感(gan)來估(gu)計(ji)，然(ran)后判斷(duan)是否(fou)正(zheng)常，當然(ran)有條件(jian)建議(yi)用(yong)用(yong)溫度計(ji)測量。

1、排氣(qi)溫度的影(ying)響：

排氣(qi)溫度正常情況下：壓縮機的(de)排氣(qi)溫度是(shi)比(bi)較高的(de)，手無法(fa)觸摸。R22的(de)制冷系統的(de)排氣(qi)溫度應不超(chao)過(guo)150℃，超(chao)過(guo)這(zhe)溫度線屬(shu)不正常狀況。

排氣溫(wen)(wen)度(du)(du)不正常情況(kuang)下：排氣溫(wen)(wen)度(du)(du)超(chao)高(gao)原因(yin)，是壓縮機的吸氣溫(wen)(wen)度(du)(du)超(chao)高(gao)，或(huo)是冷(leng)凝溫(wen)(wen)度(du)(du)超(chao)高(gao)所(suo)造成。（活塞機排氣溫(wen)(wen)度(du)(du)超(chao)高(gao)原因(yin)如下。）

2、全封閉往復活(huo)塞式壓縮機(ji)機(ji)殼外表的溫度場可分(fen)兩部分(fen)：

上(shang)機殼(ke)(ke)：上(shang)機殼(ke)(ke)因受(shou)吸(xi)入蒸氣的影響，溫度比(bi)較(jiao)低，處在(zai)微熱(re)或稍涼范圍，估計在(zai)30℃左右(you)，在(zai)吸(xi)氣管的周圍局(ju)部機殼(ke)(ke)表面有(you)結露水的可能。

下(xia)機(ji)(ji)殼：下(xia)機(ji)(ji)殼因受(shou)冷凍(dong)(dong)油(you)(you)將摩擦熱(re)量(liang)帶(dai)出來的影響，其溫度(du)比(bi)較高，一般在(zai)60℃以下(xia)。機(ji)(ji)殼內(nei)電動(dong)機(ji)(ji)的發(fa)熱(re)量(liang)和被冷凍(dong)(dong)油(you)(you)帶(dai)出的摩擦熱(re)量(liang)，主要由蒸氣(qi)帶(dai)出機(ji)(ji)殼。

3、機殼溫度(du)過高的影響及原因：

機(ji)(ji)殼表面溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)超過正常范圍(wei)：主要是制冷系統的(de)(de)(de)吸(xi)氣溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)過高(gao)(gao)(gao)。過高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)過熱蒸氣進(jin)入(ru)壓縮機(ji)(ji)，吸(xi)收機(ji)(ji)殼內熱量后，使(shi)(shi)蒸氣的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)更高(gao)(gao)(gao)，從而使(shi)(shi)機(ji)(ji)殼的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)上升(sheng)。過熱蒸氣的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)上升(sheng)很高(gao)(gao)(gao)，機(ji)(ji)殼的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)也升(sheng)得(de)很高(gao)(gao)(gao)，對油的(de)(de)(de)冷卻不利，這(zhe)會(hui)影響運(yun)動零件的(de)(de)(de)潤滑，加速磨損，嚴重(zhong)者使(shi)(shi)軸(zhou)承抱軸(zhou)（咬死）。另外還會(hui)引(yin)起排(pai)氣溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)上升(sheng)。

4、機(ji)殼溫度過(guo)低的影響及原因：

機殼(ke)表面溫度(du)低(di)(di)于正(zheng)常范圍：其原因(yin)是吸氣溫度(du)太低(di)(di)。它對冷(leng)(leng)凍油(you)(you)和電動機繞(rao)組(zu)的(de)冷(leng)(leng)卻有(you)利，但制冷(leng)(leng)量有(you)所下降(jiang)。當吸氣溫度(du)特別(bie)低(di)(di)時，會使大半只機殼(ke)結露，就有(you)液擊的(de)危險，這是對壓縮機的(de)致(zhi)命(ming)打(da)擊，應特別(bie)注意。同(tong)時冷(leng)(leng)凍油(you)(you)內溶解大量的(de)制冷(leng)(leng)劑，不(bu)利于運動零件的(de)潤滑。

5、空冷凝器的(de)溫度狀況(kuang)：

空冷(leng)冷(leng)凝(ning)器(qi)正常情況是(shi)：前(qian)(qian)半(ban)(ban)部散熱管(guan)很熱，且其溫(wen)度有緩慢的(de)逐步下降的(de)趨勢(shi)。后半(ban)(ban)部散熱管(guan)的(de)熱感程度與前(qian)(qian)半(ban)(ban)部相比有較(jiao)大的(de)降低(di)，這(zhe)是(shi)由于后半(ban)(ban)部管(guan)內制冷(leng)劑已逐步液化(hua)，已達(da)到冷(leng)凝(ning)溫(wen)度和過冷(leng)溫(wen)度。

空冷(leng)(leng)(leng)冷(leng)(leng)(leng)凝器(qi)吧正(zheng)常(chang)情況是(shi)(shi)：當不(bu)正(zheng)常(chang)情況產生時，一(yi)種(zhong)是(shi)(shi)前半部不(bu)太熱(re)，后半部接近常(chang)溫(wen)（環(huan)(huan)境溫(wen)度），其(qi)原因是(shi)(shi)壓縮機吸入濕蒸氣制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑或(huo)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑量(liang)不(bu)足(zu)。另一(yi)種(zhong)是(shi)(shi)整(zheng)個冷(leng)(leng)(leng)凝管都很熱(re)，其(qi)原因是(shi)(shi)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑量(liang)過多或(huo)通風量(liang)小，或(huo)環(huan)(huan)境溫(wen)度高。

6、水(shui)冷凝(ning)器的(de)溫度狀況：

水冷(leng)(leng)冷(leng)(leng)凝器(qi)正常(chang)情(qing)況是(shi)(shi)：上半部(bu)比較(jiao)熱(re)(re)，下半部(bu)是(shi)(shi)溫(wen)熱(re)(re)。不(bu)正常(chang)狀況下是(shi)(shi)整個殼體(ti)都(dou)(dou)不(bu)太(tai)熱(re)(re)，其原(yuan)因是(shi)(shi)制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)量(liang)不(bu)夠。另(ling)一(yi)種情(qing)況是(shi)(shi)整個殼體(ti)都(dou)(dou)很熱(re)(re)，其原(yuan)因是(shi)(shi)冷(leng)(leng)卻水量(liang)不(bu)足或散熱(re)(re)效果差（水管內結垢）。套管式冷(leng)(leng)凝器(qi)在正常(chang)情(qing)況下，套管外(wai)表面溫(wen)度從(cong)制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)人口到(dao)制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)出口是(shi)(shi)由熱(re)(re)逐(zhu)步變溫(wen)。

水(shui)冷冷凝器不正常情(qing)況是：一種是整(zheng)(zheng)個套管(guan)外(wai)表(biao)(biao)面很(hen)熱，其原因(yin)是冷卻(que)水(shui)量太小或(huo)散熱效(xiao)果差(cha)；另(ling)一種是整(zheng)(zheng)個套管(guan)外(wai)表(biao)(biao)面不太熱，其原因(yin)是制(zhi)冷劑量不足。

7、貯液器的溫度狀況：

貯(zhu)液(ye)器(qi)在(zai)正常(chang)情況下：貯(zhu)液(ye)器(qi)為溫(wen)熱。

貯液器(qi)不正常情況下：貯液器(qi)表面比較(jiao)熱。原因(yin)是(shi)冷(leng)凝器(qi)散熱不好，冷(leng)凝溫度高(gao)或制(zhi)冷(leng)劑量充注過多。

8、液體管溫度狀況：

液(ye)體(ti)管正(zheng)常情況下(xia)：液(ye)體(ti)管為溫熱。

液體管(guan)不正常(chang)情況下：液體管(guan)比較熱。其原(yuan)因(yin)是(shi)冷凝器散熱差，冷凝溫度高或制冷劑充注量過多。

9、過(guo)濾(lv)器的溫(wen)度狀(zhuang)況：

基本狀況與供輸(shu)液管相同，但它有一個(ge)突出的不(bu)正常(chang)(chang)現象(xiang)，就是(shi)過(guo)濾(lv)(lv)器(qi)可(ke)能會(hui)發(fa)涼(liang)，其原(yuan)因是(shi)過(guo)濾(lv)(lv)網(wang)孔(kong)被污泥阻(zu)塞，使(shi)過(guo)濾(lv)(lv)器(qi)不(bu)暢通，當(dang)制(zhi)冷劑流(liu)過(guo)濾(lv)(lv)網(wang)時，發(fa)生了節(jie)流(liu)現象(xiang)，即(ji)有一部分液體會(hui)氣化(hua)吸熱，使(shi)過(guo)濾(lv)(lv)器(qi)發(fa)涼(liang)，嚴重的會(hui)結露。另一種不(bu)正常(chang)(chang)現象(xiang)是(shi)過(guo)濾(lv)(lv)器(qi)不(bu)熱，與環境溫度(du)相當(dang)，其原(yuan)因是(shi)過(guo)濾(lv)(lv)網(wang)完全(quan)堵塞不(bu)通，制(zhi)冷劑不(bu)能流(liu)動(dong)。

10、吸氣管(guan)的溫度狀(zhuang)況：

吸氣管正(zheng)常情況(kuang)下：吸氣管用手摸感(gan)覺很(hen)涼，并結有露水(shui)。

吸氣管不正常情況(kuang)下：

一是吸氣管較冷(leng)、露水(shui)太多，以(yi)致使(shi)機殼大(da)面積結(jie)露。原因是制冷(leng)劑流量過大(da)，液(ye)(ye)體不能(neng)(neng)在(zai)蒸發器內全部氣化，有液(ye)(ye)體回流現象(xiang)。其(qi)危害性是壓縮(suo)機有可能(neng)(neng)濕(shi)行程運行，嚴重(zhong)時就會產生液(ye)(ye)擊，閥片受到威脅。

二(er)是(shi)吸氣管(guan)不涼、不結(jie)露、機(ji)殼(ke)很熱。其原因(yin)是(shi)制冷劑流(liu)量(liang)太小或(huo)制冷劑量(liang)不足(zu)。其后果是(shi)使排氣溫(wen)度(du)上升(sheng)，制冷量(liang)下降。